Jeg testede APL McLaren Hyspeed All Purpose Performance Running Trainer for at se, om de er værd at hype

Nøgle specifikationer

Øverst: Åndbar (semi) ikke-stretchy techloom
Indersål: Permanent
Mellemsål: APL FutureFoam Pods forbundet med en kulfiberplade
Ydersål: Ætset gummibetænger mønster inspireret af McLarens præstationsdæk
Vægt: ~ 11.5 oz.
Størrelse/pasform: Størrelse op
Farver: 4

Fordele

Meget åndbar øvre
Interiørhæl har tre puder til den perfekte friktionsfri pasform
FutureFoam Midsoles Opmuntret let hopp i hvert trin

Ulemper

Den indvendige tunge søm forårsager friktion (skal brydes i)
Det indledende blondersystem gør det vanskeligt at skræddersy dem til din fod
De er dyre AF

Sæt dig ned og bosæt dig i til en top-down analyse af APL McLaren Hyspeed All Purpose Trainer. For at sætte dem på prøve, bar jeg dem i fire dage lige på min første tur til New Orleans. De påløbet over syv miles af gåafstand, en times spinding (under turen på Les Mills Live) og en times kropsstep (også på Les Mills Live). Siden jeg vendte tilbage, har jeg båret dem på kilometer lange hundevandringer og til Orangetheory (en HIIT-klasse). Her er min ærlige anmeldelse.

Øverst

McLaren Hyspeed-undervisere er lavet med en ny iteration af APLs fan-favorit techloom stof. Mens original techloom har rigelig strækning, siges stoffet, der er vist i McLaren. Selvom det ikke er næsten lige så stretchy som traditionel techloom, har det nogle give til det, hvilket får disse sko til at bevæge sig med dine fødder, ikke imod dem. Ligesom traditionel techloom, indeholder den nye version uendelig perforering til en samlet godt ventet sneaker.

Det, der er unikt ved den øverste, er, at det er forstærket med supergarn i områder med høj stress over toppen af ​​foden for at sikre, at din fod forbliver sikker i hvile og i flexion.

Homing i yderligere på designet, lad os tale snørebånd. APLS kommer altid snøret omvendt, at snørene er vævet gennem oversiden af ​​den øverste, før de krydser over hinanden. Jeg finder ud af, at denne type snøring gør stramning og løsning af sneakers til en besvær, hvis endda muligt. Ønsker jeg at give en ægte anmeldelse, prøvede jeg skoene, da de kom og blev irriteret over, hvor vanskelige de var at trække på (selv med hæltrækfanen, som efter en uheldig oplevelse med et par cowboy -støvler på Urban Outfitters tidligere dette år, jeg var nervøs for endda at trække på). Da jeg vidste, at APLS umuligt kunne være så stive, som de følte, tog jeg dem af og ubelagte og relaterede dem normalt, og fandt, at pasform var fremragende, jeg kan løsne og stramme dem uden problemer, og de føler sig bedre monteret på min fod som et resultat.

Indersål

I betragtning af prisen på disse sko ville jeg gerne have set vaskbare aftagelige indlægssåler for at hjælpe med at forlænge deres levetid. Når det er sagt, er APL og McLaren ikke nøjagtigt kendt for at tænke på sådanne jordiske spørgsmål-de er trods alt luksusmærker. Alligevel, da indlægssåler ikke er aftagelige, er det vanskeligt at dele deres nøjagtige specifikationer, men jeg gætte på, at de er omkring en kvart tomme tykke og lavet med tyndt skum. Gør mig ikke forkert-de har det godt. De kunne bare være mere tankevækkende i betragtning af det overordnede design æstetik.

Når vi diskuterer interiøret, lad os chatte om de tre fyldige puder, der stikker ud fra bagsiden af ​​skoen. Inspireret af McLaren Senna Seats er disse puder designet til at give bærerne en behagelig og sikker tur (er, skridt). Som sådan holder de foden fuldt stabil for at forhindre enhver og al friktion langs hælen (hvilket er et problem, jeg har fundet med andre APL SKU'er, når jeg bestiller min almindelige størrelse på det senere). Som en person, der let får blemmer, er det bemærkelsesværdigt, at disse stærkt paddede sneakers faktisk holdt mine følsomme ankler og hæle behageligt trin efter trin, kilometer efter kilometer. Når det er sagt, er tungen syet til siden af ​​skoen i det indre, og efter mange miles begyndte de bløde sider af mine fødder (skønt klædt i sokker) at føle friktionen fra de strukturerede trådlinjer. Som sådan, hvis du har følsomme fødder som mine, skal du forberede dig på at bryde dem lidt på.

Mellemsål

APL McLaren Hyspeed-silhuet er især unik takket være dens 3-delt mellemsål, der består af to APL FutureFoam Pods forbundet med en kulfiberplade. Udseendet minder om Nikes Airzoom Superrep 2 -sneaker, men Chicer og mere raffineret. Kort sagt, takket være de smukt designede mellemsoler, disse sko bare almindelige se dyrt. De er så stilfulde.

Stil til side, siges carbonfiberpladen at have et "nitrogen infunderet mellemsålforbindelse", som, hvis jeg er ærlig, lyder som en hel masse marketing tale. Men da det er APL, ved du, at mange år med tanke gik ind i det. I lægmandens termer er denne innovative mellemsål designet til at tilbyde optimal lydhørhed, og efter at have båret silhuetten over hele Nola, både i langsomt og hurtigt bevægende situationer, kan jeg attestere, hvor godt de puder påvirker og øger fremdrivningen. Jeg kan også indrømme, at den stærkt-polstrede hæl og forfodlige bælg tager nogle vænne til, da det svarer til at bære platforme-men jeg er alt for det.

Ydersål

APL McLaren Hyspeed All-Purpose Trainers er ætset med et slidbanemønster inspireret af bilens ydelsesdæk. Foruden den primære slidbane er hele skoens sål ætset med en mikrobane, der ligner et fingeraftryk for at give rigelig trækkraft under forskellige scenarier, hvad enten det er at logge kilometer over asfalt, jogging på en løbebånd eller skurrende til din port over slick Lufthavnsgulve. Stadig ville jeg ikke bære disse i regnfuldt eller dårligt vejr, da slidbanen bestemt er designet med indendørs træning i tankerne. (Når det er sagt, synes jeg ikke, at de er en god pasform til indendørs klasser som OTF, da den voluminøse hæl gør dem vanskelige at sikkert spænde ind i en roer.)

APL McLaren Hyspeed Størrelse

APL er vanskelig i det, afhængigt af hvem du spørger, er de tro mod størrelse, eller du er nødt til at størrelse op eller ned. Personligt har jeg altid været i størrelse 10 i hver eneste type sko undtagen for spids-toe-støvler og hæle, der skal opdage APL, det vil sige. Efter de første par par af APLS prøvede jeg-inklusive techloom-brisen og Bliss-jeg lærte, at den eneste måde jeg kunne opleve den samme forgudere reaktion på de trendy (og praktiske at slette) sneakers var, hvis jeg størrelse op en halv størrelse -Andrig ville jeg få hælblister efter blot et par timers slid. Så når jeg sikrede hyspederne, sørgede jeg for at gå op en halv størrelse-og de passer perfekt. (Den eneste apl sku, som jeg har fundet, at dette ikke gælder for, er techloom tracer, i hvilket tilfælde jeg fandt de 10.5 at være lidt for stor.)

Er de det værd?

At sige, at APL McLaren Hyspeed All-Purpose Trainer er det værd, ville det være at antyde, at det at bruge næsten en halv storslå For mange (læst: de fleste) mennesker er de ikke. Hvis du ikke har et budget, eller du er en die-hard sneaker og/eller bilventilator, skal du under alle omstændigheder tilføje dem til din samling. De er helt komfortable, gennemtænkt og smukt designet. Men hvis du ikke kan svinge omkostningerne, skal du ikke stresse. Ser de helt fantastiske ud i dit skab? Helt bestemt.

Ønsker at være den første til at høre om de nyeste (og bedste) butiksproduktdråber, brugerdefinerede samlinger, rabatter og mere? Tilmeld dig for at få Intel leveret direkte til din indbakke.